图为“ofo共享单车”。

东方网记者王佳妮9月26日报道：提及出行“最后一公里”，申城市民不难联想到一抹橙色：摩拜单车。时尚的车型外观，便捷的使用方式，令摩拜单车在短短半年的时间内火爆申城。然而，要想在上海靠单车解决最后一公里，其实还有一种“小黄车”，即“ofo共享单车”。不过，由于其专注校园市场，因此市民对这辆“小黄车”有些陌生。

学生族适用ofo时，需上传学生证或校园卡照片。

今天上午，滴滴出行宣布数千万美元战略投资共享单车平台ofo，未来双方将在城市出行领域展开全方位合作。东方网记者获悉，未来，市民或许可以在滴滴出行平台上租用ofo共享单车。滴滴的这一举动，无疑让人嗅出了“最后一公里”出行领域的硝烟味，“橙黄大战”似乎一触即发。

ofo计费标准为：用车费用＝（距离费＋时常费）＊用车密度。

目前服务群体仅限学生一族

东方网记者从手机应用商店内下载了这款名为“ofo共享单车”的应用软件。打开软件，首先需要进行注册。这一过程十分简单，只需填写手机号和验证码便注册成功。接着，一个“首次认证后直接用车”的界面映入眼帘，这其中需要填写个人姓名、学校、学号，并上传用户的学生证活校园卡照片。如此看来，是否非学生者就不能使用ofo共享单车？

“的确如此，目前我们仅服务学生族，这是ofo共享单车创立之初的定位。”ofo品牌公关总监李泽堃在接受东方网记者采访时表示，用户通过APP或微信公众号内置地图找到附近车辆，发送车牌号，获取密码解锁“小黄车”；归还时，通过微信付费并就近上锁即可，无需归还至指定车桩。

如何收费？这是学生族最为关心的问题。东方网记者在该软件的“使用指南”一栏内看到，学生可根据单双号区分用车，单号仅限校内使用，无需押金；双号车则可在校内外使用，需要支付99元押金。具体收费方式为：用车费用＝（距离费＋时常费）＊用车密度。其中，时常费为0.01元／分钟，距离费为0.04元／公里，用车密度则是根据周围共享单车数量的多少而确定的动态系数。

记者发现，校内骑行收费2元封顶，而校外则不封顶。ofo对用户驶离校园进行限制，目前仅有北京和上海地区设立单、双号车制度。只有双号车辆才能出校，价格则是校内的4倍，擅自骑出多次将会被列入黑名单。

此外，该平台还规定，双号车骑出校外后将被锁定12小时，在此期间其他人无法解锁该辆自行车，这就意味着在这12小时期间使用者对小黄车具有单一使用权。换而言之，高校学生可以骑着“小黄车”互相串门。

ofo计费标准分为校内校外两部分。

未来市民或可在滴滴平台上租用ofo共享单车

李泽堃告诉东方网记者，ofo共享单车是全球第一个无桩共享单车出行解决方案，首创“共享单车”模式。ofo创始团队是5名来自北大的骑行爱好者，该平台上线一年多来，已有近7万辆共享单车，累计完成1500万次共享单车使用，日出行订单超过50万，为全国20座城市超过150万用户提供便捷的出行服务。

为何ofo在沪知晓度不如摩拜？“这可能是因为我们专注校园服务。不过，随着滴滴战略投资ofo，未来，市民或许可以在滴滴出行平台上，租用ofo单车。”李泽堃说。

对于数千万美元战略投资共享单车平台ofo这一举动，滴滴方面则表示，中国是全球最复杂多样、也是最生机勃勃的出行市场，ofo和滴滴都是“大众创业、万众创新”战略的受益者和践行者。作为滴滴未来城市共享出行开放生态建设战略的一部分，滴滴出行与ofo将进一步围绕“城市出行共享”展开战略合作，未来，用户在滴滴平台上亦有望直接体验到ofo的服务。